Od danas, 15. januara 2019. godine, na prodajnom mestu u Upravnoj zgradi JP "Skijališta Srbije" (nekadašnja Žica) možete besplatno preuzeti elektročitač. Uz pomoć ovog uređaja, a kroz praćenje lokacije skijaša i bordera, nadležne službe Skijališta Srbije i Gorske službe spasavanja će moći brže da reaguju ukoliko je nekome potrebno ukazati pomoć.

JP "Skijališta Srbije" u sklopu svojih redovnih aktivnosti u 2019. godini pristupa realizaciji poboljšanja, proširenja i povećanja kapaciteta na skijalištu Kopaonik. Sa tim u vezi, nakon završene izrade projektne dokumentacije, urbanističkih projekata i projekata preparcelacije, objavljene su i finalne Javne nabavke za uređenje terena i izgradnju novih ski staza na po principu "ključ u ruke“. Na radost svih ljubitelja Kopaonika, sve je prilika da će se možda već sledeće sezone skijati na pet novih staza na lokacijama Duboka 1, Duboka 2, Кaraman greben i Pančić. Zajedno sa Krčmarom čija je izgradnja takođe planirana tokom ove građevinske sezone, Kopaonik će dobiti 4.5km novih staza.

Na lokaciji Duboka puštena je u rad nova staza sa oznakom 6b dužine 400 i širine 40 metara. Ova staza je praktično produžetak postojeće ski staze 4 i trasirana je paralelno sa stazom 6a - Crvena Duboka. Kraj se spaja sa veznom stazom Pajino preslo - Crvena Duboka. U JP "Skijališta Srbije" se i razmatra moguća nabavka novog ski lifta tipa tanjir koji bi bio trasiran između ove dve paralelne staze (6a i 6b). Time bi se dodatno rasteretio skijalište, omogućio skijanje na pomenutim stazama u slučajevima jakog vetra na Suvom rudištu ali i zaobilaženje nastavka staze Crvena Duboka kada je na istoj loša podloga.

Tehnološki najmodernija trafostanica u Srbiji "Kopaonik" 110/35/10 kilovolti puštena je u rad, čime je najveći zimski turistički centar u Srbiji zahvaljujući investiciji "Elektroprivrede Srbije" dobio uslove za kvalitetnije i pouzdanije snabdevanje električnom energijom. 

Nova trafostanica ima tri puta veći kapacitet od stare, što je od ključnog značaja i za nove investicije. 

Usled vrlo intenzivne gradnje smeštajnih kapaciteta na Kopaoniku, došlo je do i dramatičnog povećanja intenziteta pešačkog i motornog saobraćaja u Vikend naselju. Da bi se obezbedila neophodna sigurnost i određeni komfor za učesnike, kako pešačkog, tako i motornog saobraćaja javila se potreba za izgradnjom pešačke staze i njenim odgovarajućim osvetljenjem, usputno i osvetljenjem kolovoza.

Ski centar Kopaonik će u bližoj budućnosti najverovatnije dobiti još jednu novu stazu, koja je već pokrivena postojećim vertikalnim transportom. Kao preliminarni radovi za izgradnju nove staze Duboka 2 sa oznakom 20c, JP "Skijališta Srbije" vrše geodetsko snimanje lokacije koja se prostire na 55ha. 

JP “Skijališta Srbije” raspisala su javnu nabavku za usluge geodetskog snimanja na lokacijama Karaman i Treska. Ništa ne bi bilo neobično da prilog ove javne nabavke ne otkriva najverovatnije kratkoročne i srednjoročne planove za razvoj skijališta Kopaonik.

Ski centar Kopaonik poslednjih godina širi svoje kapacitete, a samim tim je i broj posetilaca i vozila značajno povećan, pa je izgradnja parking prostora neophodna za nesmetan rad ski centra i Nacionalnog parka. Kao prvu fazu u rešavanju ovog problema, JP “Skijališta Srbije” počela su izgradnju parking garaže, na lokaciji Vojni dom u ski centru Kopaonik. Tokom otvaranja letnje turističke sezone, ministar u Vladi Republike Srbije Rasim Ljajić svečano je, polaganjem kamena temeljca, otvorio radove na višespratnoj parking garaži. Planiran završetak radova je bio decembar 2018. godine, međutim kako saznajemo iz JP "Skijališta Srbije", usled izuzetno loših vremenskih uslova odnosno neuobičajeno kišnog leta, garaža nažalost neće biti gotova za nastupajuću ski sezonu.

U sezoni 2014/2015. puštena je u rad jedna od najmodernijih šestosednih žičara sa haubama i grejačima na lokaciji Gvozdac. Nova žičara zamenila je dva postojeća ski lifta tipa sidro - Gvozdac i Ledenice koji su imali daleko manji kapacitet za vertikalni transport skijaša. Postojeća staza produžena je za nekih 400 metara i još tada postojao je plan da se izgrade nove staze kako bi se nova žičara u potpunosti iskoristila. Zbog neadekvatnih staza uz novu žičaru, popunjenost šestoseda tokom prve tri godine rada bila je 30%. Da bi se sve to ispravilo, tri sezone kasnije, krenulo se sa izgradnjom dve nove staze od ukupno 10 predviđenih master planom za ovu lokaciju.