Svečano otvorena gondola Brzeće - Mali karaman (FOTO & VIDEO) |
11.11.2019 | 00:00 -> 20.03.2021 | 13:18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Gondola iz Brzeća, koja se gradi od juna meseca 2020. godine, danas, 12. februara 2021. godine, je zvanično puštena u pogon. Godnolu je otvorila predsednica Vlade Republike Srbije Ana Brnabić. Tehnički prijem godnole je završen, a Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, postupajući po zahtevu investitora JP "Skijališta Srbije", izdalo je i upotebnu dozvolu. Predstavnici Leithner-a su izvršili obuku radnika JP "Skijališta Srbije" za rukovanje gondolom, završeno je finalno "štelovanje", a gondola je uvezana u nov sistem za prodaju i kontrolu ski karata.
Važno je napomenuti da će svaka važeća ski karta važiti i za vožnju novom gondolom (osim ski karte za pojedinačnu vožnju koje imaju posebnu cenu za gondolu). Na početnoj stanici gondole nalazi se i prodajno mesto za ski karte kao i pickup box za preuzimanje već kupljenih ski karti preko web shopa. Cene ski karti za pojedinačnu vožnju su za odrasle 1000 RSD, za decu 600 RSD, a za seniore 800 RSD. Da podsetimo, 23. marta 2020. godine, JP "Skijališta Srbije“ su dodelila ugovor za javnu nabavku radova na izgradnji gondole Brzeće - Mali karaman sa pratećom infrastrukturom po sistemu ključ u ruke, konzorcijumu koji predvodi nosilac posla Leitner AG. Pored ove italijanske firme radove će izvoditi i firme Brzmin, Elkoms, Deling, Ornament Investinženjering, Estuar i Zapis pro. Na poziv za podnošenje ponuda, koji je objavljen 13. marta, pa sve do isteka roka 23. marta 2020. godine, pristigla je jedna prihvatljiva ponuda čija je ukupna ponuđena cena 22.495.000,00 eura bez PDV-a. Nakon sprovedenog otvaranja i stručne ocene, a na osnovu Zakona o javnim nabavkama, konstatovano je da su ispunjeni uslovi za dodelu ugovora konzorcijumu čiji je nosilac Leitner AG.
Predmet ovog ugovora je isporuka isklopive kabinske žičare Brzeće (Bela reka) - Mali Кaraman, sa kabinama za 10 osoba, izgradnja još jedne prateće ski staze, kao i izrada potrebne tehničke dokumentacije za projekte veštačkog osnežavanja nove ski staze i ski staza Bela reka 1 i Bela reka 2. Izgradnja sistema veštačkog osnežavanja nije predmet ovog ugovora. U sklopu radova izvršiće se demontaža kompletne instalacije dvosedežnih žičara Bela reka 1 i Bela reka 2.
Krajem maja meseca, počeli su pripremni radovi, koji su obuhvatali uklanjanje postojećih žičara Bela reka 1 i 2. Nakon kratkotrajnih nesuglasica u opštini Brus, kada je i pomoćnik predsednika opštine podneo ostavku, ipak su potpisani sporni dokumenti i krajem juna su otpočeli radovi na temelju nove gondole. Početkom jula, trasa je očišćena i počela je gradnja i izlazne i ulazne stanice nove gondole. Do sredine avgusta izlivene su gotovo sve stope stubova nove gondole, a zatim su se tokom septembra i oktobra helikopterski montirali stubovi, uključujući i stub 9 koji je visok 51 metar. Radovi na ulaznoj, izlaznoj i među stanicama su polako privedeni kraju, završeno je montiranje vučnog užeta, a uređuje se i parking i prilazni putevi. Ako ne bude nepredviđenih okolnosti, prema rečima direktora JP "Skijališta Srbije" iz septembra 2020. godine, završetak izgradnje može se očekivati skoro godinu dana ranije od najavljenog roka, krajem decembra meseca 2020. godine. Ipak, godnola će biti najverovatnije, zbog birokratije, biti puštena nešto malo kasnije, u drugoj polovini januara 2021. godine. U međuvremenu, izvršen je tehnički prijem, a Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, postupajući po zahtevu investitora JP "Skijališta Srbije", izdalo je i upotebnu dozvolu.
Gondola će se sastojati od polazne stanice Brzeće sa pratećim objektima (1075 mnv), međustanice 1 (Struga - 1355 mnv), međustanice 2 (Izlaz Bele reke 2 - 1863mnv) sa objektom garaže za smeštaj kabina, kao i okretne stanice Mali karaman sa pripadajućim objektom ski restorana (1918 mnv).
Gondola će biti ukupne dužine 3.741 metar i savladavaće visinsku razliku od 843 metra. Imaće 28 stubnih mesta i 74 kabine (111 pri krajnjem kapacitetu). Trasirana je duž postojećih linija žičara Bela reka 1 i Bela reka 2, sa produženjem do platoa Mali Кaraman.
Inicijalni kapacitet gondole biće 1.600 osoba na sat, pri brzini od 6 m/s, sa mogućnošću proširenja na maksimalni kapacitet od 2.400 osoba/čas. Vreme putovanja će biti 12.4 minuta.
Republika Srbija će se u 2020. godini dobiti zajam od Evropske investicione banke u visini od 27 miliona eura za ovu dugo čekanu investiciju.
Bela Reka 30.12.2019. godine
Uporedo sa izgradnjom nove gondole proseca se još jedna staza dužine 950 metara. Ova staza će biti trasirana paralelno sa postojećom stazom Bela reka 2 ali sa druge strane gondole.
Treću godinu redom Brzeće, koje sadrži blizu 4.000 ležajeva, nije imalo vezu vertikalnim transportom sa centrom Kopaonika. Gostiju je bilo sve manje i manje, a san o izgradnji gondole je trajao predugo. Međutim, u septembru mesecu 2019. godine pojavile su se prve ozbiljne glasine iz Opštine Brus da se priča o gondoli pomera sa mrtve tačke, te da su održani i prvi sastanci sa predstavnicima Vlade Republike Srbije. Da je sve ovo vrlo izvesno potvrdio je i predsednik Republike Srbije tokom intervja za RTS, konstatacijom da je na ovu temu razgovarao sa ministrom trgovine, turizma i telekomunikacija. Konačno, nakon usvajanja predloga budžeta za narednu godinu, sa sigurnošću možemo tvrditi da će se gondola već naredne godine graditi.
Da se podsetimo, prvi konkretni koraci na ovu temu, bili su 2013. godine.
Tada je potpisan memorandum između Vlade Republike Srbije i kompanije
Leitner o javno-privatnom partnerstvu. Memorandumom je planirani
završetak radova bio predviđen za sezonu 2014/2015. Žičara je trebala da se gradi paralelno sa trasom postojećih žičara Bela reka 1 i 2, da ima
međustanicu na Malom karamanu i da se završava kod Vojnog doma u centru
Kopaonika.
Nakon toga, JP "Skijališta Srbije" su naručila ekspertizu za izgradnju gondole od strane Instituta za arhitekturu i urbanizam Srbije i izvršila geodetsko snimanje terena na lokaciji Bela reka 1 i Bela reka 2. Razmatrane su dve varijante trase kao i različiti tipovi žičara, a preliminarna proračunata vrednost gondole je bila 17.5 miliona eura.
Od sezone 2017/2018. žičare Bela reka 1 i 2 više nisu u funkciji. Starost žičara od preko 30 godina uticala je na stanje i bezbednost instalacija. Zbog obima nedostataka i nemogućnosti pronalaženja svih potrebnih elemenata kao i sanacije nosećih stubova, zaključeno je da je jedino rešenje kompletna zamena instalacije novom.
Izgradnjom Moravskog koridora i gondole iz Brzeća bitno će se smanjiti vreme putovanja, te će turistička destinacija Kopaonik biti još atraktivnija. Pored svega ovoga u razmatranju je i ideja o izgradnji treće trake putnog pravca Brzeće - Kopaonik.
Možda jedina žal ostaje što izlazna stanica gondole neće biti kod vojnog doma u centru Kopaonika. Time bi se dosta rasteretio centar planine. Skijaši bi u centru dobili još jednu lokaciju za ulazak na skijalište, a kabine bi mogle da se koristile i za prevoz neskijaša od centra do Brzeća i obratno. U tom slučaju žičara Mali karaman bi bila suvišna na trenutnoj lokaciji, te bi mogla da se izmesti na drugu poziciju na skijalištu.
Svima nama ljubiteljima Kopaonika, ostaje da čekamo skori prvi spust na najdužoj kopaoničkoj stazi Bela reka. Imate vaše mišljenje na ovu temu? Iskažite ga u komentarima ispod. Pročitajte još:
Komentari (372)
@Miler
Друже ел си размишљао колика ће бити гужва у центру кад се стотине скијаша из гондоле спусти из правца Малог Карамана до Конака? Да ли би се повећала ванпансинска потрошња и подигао квалитет туристичке понуде и у центру и у Брзећу да гондола иде како ти кажеш и низбрдо? Да ли би транспорт путника и роба превозом на електрични погон имало позитиван утицај на животну средину у односу на транспорт возилима са унутрашњим сагоревањем? Miler& ali ne i Bode
Naravno da skijam svuda, nije samo nick, već realnost. Ne znam da li je potrebno da ti potkrepim i konkretnom statistikom, al to nije tema, pa ću se suzdržati. Prvobitni plan gondole je i bio upravo taj, do Konaka, potpisao ga je Dinkić dok je bio na funkciji i ta gondola je trebala biti gotova pre jedno 2.5 godine. Od plana se odustalo, preusmerila se lova čini mi se u Gvozdac i Krčmar (nisam 100% siguran, al Stevs može da potvrdi). Sada je aktuelan ovaj plan i nadam se da će se završiti zaista, jer je Brzeće obesmišljeno trenutno. Ski centri u većini skijališta i funkcionišu po principu koji si naveo, ali ne i sveto trojstvo u Francuskoj, najveće na Svetu, 3 Doline, najposećenije na Svetu, Paradiski i verovatno najbolje na Svetu, Tinj i Valdizer, jer je tamo smeštaj na planini (sem Valdizera), znači slično kao na Kopu. Konkretno u Paradiskiju imaš gondole koje spajaju naselja unutar samog Paradiskija i rade do kasno u noć (ne za skijanje). Vozio sam se bukvalno svim mogućim tipovima gondola koje postoje, od onih najsmešnijih jajastih za 4 osobe koje su u njima okrenute leđima do najveće na svetu i to i dok je primala 200 ljudi, a i kad je dno preuređeno za panoramsko razgledanje pa je sada kapacitet 187 osoba. Osnovna poenta gondola je pre svega savladavanje što većeg vertikalnog nagiba, mada ova najveća na Svetu konkretno spaja dve planine po horizontali, ali na visini od 300m od tla. Dakle visina iznad tla je takođe bitna. Ona besmislena na Staroj P(ili p)lanini je jedna od besmislenijih, ali sam zimus nabasao na još besmisleniju u skijalištu gde imaju toliko para za ovaj besmisleni luksuz. Treba li da upišem ime skijališta? Dakle, trasa na Kopu je sasvim ok za 6-8-sed sa haubom, jer ide na maloj visini, slično gde su dvosedi još uvek. Ko voli da non stop skida skije, čisti ih ukoliko se unose unutra ili ubada u nosače spolja, onda opet namešta i tako u nedogled, ok. Ja ne volim, preferiram da sednem u sedešnjicu kao na Gvozdcu ili Krčmaru sa grejanjem sedišta i haubom, koju spuštam po potrebi. Kad je izuzetno hladno, ok je gondola jer može (a ne mora) biti u njoj toplije, ali kad je toplo, onda je neprijatno... Gondola iz Vikend naselja je bila blizu realizacije, ali poenta je sto tamo vise nema dobrih placeva za gradnju do puta tako da nijedan politicar ili tajkun nema interes da tu kupi zemlju i gradi hotele pa da pogura pricu oko gondole, sto su uradili onda iz Brzeca, Srbija.
Uk
Gondola je tu da rastereti planinu a ne obrnuto. Odlicna je vest da ce konacno izgradnja poceti. I nebi trebalo pricati za projekat u losem kontekstu nikako,jer kako god okrenes bice samo pozitivno za skijase a i za druge. Samo me strah da kada se izgradi i pusti da ce cena ski pasa drqsticno skociti sto nebi bilo dobro.. Opet rasipate novac!
Gondola je imala jedino smisla da ide do CENTRA Kopa (Konaka), da radi noću (recimo bar do 22h petkom) i da time rastereti nepotrebno maltretiranje vožnje kolima do vrha, već da služi za dopremanje i stvari gore za one koji su gore smešteni. Šettosedi sa haubom ili osmosedi SA HAUBOM su najbolja rešenja za samo skijanje. Od strane Skijališta Srbije Ski bus koji se ne naplaćuje (ni ski pass, ni boravišna taksa), BESPLATNO ZA SVE, red vožnje na 20-30min, nastruju da ide. Onda nema "nameštam lanCi", nema lopatari, nema PRAZNA GARAŽA OD 300 MESTA (a dva uplaćena po 1900din/dan), nema pauka i nema 20 nepotrebnih taksija koji najviše zagađuju gore... Al kome ja ovo pišem... Da li je moguće da se pogrešna putanja sa postojećoh žica koristi i za gondolu? Neverovatno.Stari ljudi kažu,idi tamo gde se moe zimi ići bez "gunja"-zimskog kaputa. Ne samo da je linija loša već je i problem samo polazište-zagušeni ulaz sa objektima. Ima li nekog ko može da trezveno trasira liniju sa dobrim pristupom a i putanjom gde nema velikih
vetrova,uspona i dr. Kompletna instalacija žičare je bila na mestu Mramor (tu je bio istovar) i postajala je maketa hotela na Mramoru.Odatle pa uz Duboku (zašićeni prostor od vetrova) bi bilo jedno od dobrih rešenja a ne da lični interesi budu iznad prirodnih i racionalnih.To pokazuje i deo napuštenog puta od krivine (punkt Srebrnac-baza) pa do Jarma ka jedna od promašaja izgradnje puta. Samo Bog zna koliko je ljudi bilo zavejano na ovom putu koji se jedino bez problema koristi u periodu kada nema snega.A da je bar izvršen zasad jela pored puta -celom dužinom kao odbrambeni deo o navejavanja,urdjen je samo odredjeni deo.Zar je tako teško uraditi? Postavlja se i jdeno logično pitanje, zašto se ne uradi staza niz Bećirovac sve do Mramora-ona bi bila sa velikom dužinom i velikom širinom.čime bi se i sam gondola naša na kraju te impozantne staze. Sve ove analize bi trebalo da uradi neko ko se dobro razume u stanje na terenu a ne da se projektuje od nekoga ko se kupa na moru i projektuje staze,gondolu,put i sl.
Прошириће се надлежност скијалишта и до твоје земље на КиМ једног дана поново
Да заиста ће гондола да донесе доста тога доброг. Живнуће Брзеће. Гледам гужву у центру, каква ли ће тек да буде кад се са М. Карамана сјуре из гондоле. Надам се да ће је продужити до центра, то би било добро и за ванпансионску потрошњу после скијања и у Брзећу и на планини. Za gradnju na Jarmu su dozvolili izmenom prostornog plana. Ali prevashodno sada jure da dovucu vodu gore kako treba. Nego nebitno je to puno.
Mislim da je u planu prosirenje staze-puta ali cu se raspitati. Nekada davno su gledali moj deo tamo oko belog brda, imali su cudne planove tada. Mada to je sad pod KiM pa tesko da ce se ista od toga ostvariti Nego back on track sto bi rekli....mislim da je Brus odradio sve sto se tice zemljista i papira tako da ce to brzo krenuti posto su i sredstva dobijena. Tako da ce i to malo zivnuti, dosta hotela dole je izgradjeno u zadnjih 10 godina zalosno je da ne iskoriste kapacitete koje imaju. |
25.04.2024. 04:10 | Temperatura Sunčana dol. |
Temperatura tačke rose |
vetar | vlažnost | sneg |
-1,2°C | -2°C | 94% | 1cm | ||
Slab sneg | sub.osećaj -2°C |
temp. Pančić -2°C |
2,1 m/s (NNW) |
pritisak 817,6 hPa | staze 0 cm |
25.04. 1 / 4 Promenljivo oblačno sa snegom | 26.04. -1 / 9 Malo oblačno | 27.04. 2 / 12 Malo oblačno | 28.04. 8 / 14 Sunčano | 29.04. 6 / 14 Sunčano | 30.04. 7 / 16 Sunčano | 01.05. 10 / 18 Malo oblačno |
INSTALACIJE | SKI STAZE | SKI PUTEVI | UKUPNO KM |
0/24 | 0/49 | 0/30 | 0/58.5 |
(0%) | (0%) | (0%) | (0%) |
Sunčana dolina Malo jezero Krst Pančićev vrh Treska Duboka 1 Karaman greben Mali karaman Mali karaman A Marine vode A Marine vode | Karaman Jaram Gobelja relej Gobelja Kneževske bare Gondola Brzeće Gvozdac Duboka 2 Krčmar Mašinac Vučak 2 | Traka Jaram Traka Ski vrtić Dečji park Noćna M.jezero Noćna KGB Noćna Pančić Detaljnije >>> Statistika >>> Ski mapa >>> |