U pravu si.

Pjotr, ti si napisao da ova (sa slike) koja je nova mašina košta toliko. Na sajtu su polovne, i kako može nova koštati jeftinije? Čak i od najskuplje polovne? Teorijski može, ali po pravilima tržišta ne, jer niko nije lud da da 200.000e za staru ako može da kupi istu takvu novu za 100.000e.

Ratraci kupljeni 2007. su bili oko 250.000e, a ove godine, tj. 2012. su kupili rezervne delove u vrednosti 255.000e. Da je ratrak ceo 120.000 onda bi kupili dva nova, ne bi kupovali delove. Ratrak je minimum 250 hiljada evra, a ovaj pošto ima vitlo moguće i da je preko 300 hiljada, dakle procena ti je mnogo loša.

Ratrak, ovo je moja procena obzirom da imam okvirnu predstavu kako skijališta nabavljaju opremu. Na tom sajtu imaš ovu mašinu i za 120.000e a imaš i skuplje, zavisi od stanja. Iskreno, ne bi me začudilo i da su dosta više platili tj da su se ugrađivali ali to je već neutemeljena pretpostavka. Takođe, ove mašine mogu da se nađu i povoljnije..

Pjotr, a je l' ovo nova ili polovna mašina?

Okvirna cena, 100-300 hiljada evra niža od stvarne, baš si pogodio.

Kada je 2007. godine kupljeno 8 komada, 4 PB600 Polar i 4 PB300. SS je kupio dva (ostalo je išlo iz NIPa) platio je oko 500.000e, znači da je jedan bio oko 250.000e.

A to se uklapa sa podacima sa Prinoth sajta gde su modeli stari po nekoliko godina i nekoliko hiljada radnih sati oko 200.000e, dakle ovaj samo može biti više od 200k.

Ne, podatak nije zvaničan, cena je okvirna, za polovnu masinu..

vrlo moguce, ne bi me zacudilo da je i vise


http://en.prinoth.com/Used-vehicles/Used-Vehicles-Europe

@Pjotrr

Ima li negde to kao zvaničan podatak ili rekla/kazala?

Ova mašina je koštala 120soma eura.

I ja bih rekao da je slika sa bele reke,pogotovo što na sajtu skijališta ima još jedna slika na čijoj se pozadini čini mi se vidi vrh struge!Nisam siguran,tako mi izgleda!

Jedno pitanje ova slika tabaca jel to na beloj reci ?

Ima mogucnost da se pomocu ovog mini krana ili sta je vec sajlom zakaci za stub koji je montiran na vrhu staze i samim tim moze da savlada neverovatan uspon NPR na Ledenici

Bravo sve pohvale na racun skijalista, tako se cuvaju skijasi i naravno planina nece biti prazna

U Nassfeldu se kace za betonske temelje sa cevima, gledao licno...

Gledah ih napolju. Ne kaci se za ankerisane stubove vec za drugi ratrak koji se nalazi ukopan na vrhu staze ili nekom ravnijem delu.
Poz

Ja koliko sam shvatio nije pojenta u strmini nego u kvalitetu tabanja. Primera radi na ravnoj stazi potrbno je 30 cm snega da ratrak moze da utaba a da ne podigne zemlju, dok na strmim stazama treba mnogo vise snega da ratrak nebi orao zemlju ispod.
Ako sam dobro razumeo, sada ce gobelje i gvozdac moce brze da prorade nego sto je to do sada bio slucaj.

Jedno pitanje. Zar za ove ratrake ne trebaju da stave ankerisane stubove za koje ce ovi da kace sajlu ? Jel su to vec izgradili na gvozcu ili tek treba ?

Izvinjavam se, al koja je to staza toliko strma na Kopu da je do sada nije posećivao ratrak?

Ja sam video ovakav tabac na Gvozdac pre 4 ili 5 godine . Izgleda da su ga samo probali tada...

Jel moze neko da objasni po cemu se razlikuje ovaj sa vitlom od obicnog ratraka, posto me interesuje na kom principu radi

sve pohvale samo ulaganje jupppppppppppppppi veliki pozdrav vozacima dok mi spavamo oni rade da bi mi uzivali

Red i bio

tooooooo

KONACNO!!! BRAVOOOOO!!!!!

Moze da se zakaci za stub. Samim tim moze i na najstrmije staze da izlazi..:-)
ukratko ...

BRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAVOOOOOOO!!!

To Skijalista!!!

Сјајно, свака част. Још топови на Белој реци и Коп је рај за скијање.

Bravo, bravo, bravo!!! Još samo da stave topove na Bele reke i eto veselja

To mi reci! DD

Svaka cast na potezu