Longboard se koristiti za različite vrste saktebordinga (dancing, kruz,
slalom i downhill) ali može poslužiti i kao klasično prevozno sredstvo.
Koja je suštinska razlika između skejta i longboarda? U odnosu na skejt,
longboard ima dužu dasku i veće točkove. Usled toga dosta je stabilniji
te se postižu i veće brzine.
Obzirom na samu prirodu sporta, pored longboard-a, za downhill vožnju je obavezna i zaštitna oprema. Osnovnim paketom zaštite smatraju se kaciga, rukavice za slajd i štitnici za kolena i laktove.
Downhill skateboarding je za mnoge najuzbudljiviji i najopasniji način vožnje longboard-a, upravo zato što se za kratko vreme postižu velike brzine. To je jedan od glavnih razloga zašto većina adrenalinskih zavisnika mora da proba baš ovaj sport! Naravno treba voditi računa, jer upravo zbog velikih brzina, kočenje predstavlja glavni problem. Postoje različiti načini kočenja ali je najpopularniji slajding.
Ovaj vid ekstremne avanture ne bi postojao bez dobre nizbrdice na otvorenom putu, a Kopaonik je pravo mesto za tako nešto. Dobar nagib, velika širina puta i kvalitetan asfalt su idealni su uslovi da Kopaonik jednog dana postane domaćin raznih trka i tako upotpuni svoj turistički sadržaj u letnjim mesecima.
Za razliku od razvijenih zemalja zapada gde je ovaj sport jako popularan, kod nas je sve još uvek u povoju. Međutim, sve više i više ljudi pokazuje interesovanje, naročito sportisti koji se bave sličnim ekstremnim sportovima.
Kako je izgledala downhill vožnja Lazara Ćurkovića na kopaoničkim nizbrdicama od Vikend naselja ka Raškoj, možete pogledati na fotografijama i video snimku koji se nalaze u prilogu:
Obzirom na samu prirodu sporta, pored longboard-a, za downhill vožnju je obavezna i zaštitna oprema. Osnovnim paketom zaštite smatraju se kaciga, rukavice za slajd i štitnici za kolena i laktove.
Downhill skateboarding je za mnoge najuzbudljiviji i najopasniji način vožnje longboard-a, upravo zato što se za kratko vreme postižu velike brzine. To je jedan od glavnih razloga zašto većina adrenalinskih zavisnika mora da proba baš ovaj sport! Naravno treba voditi računa, jer upravo zbog velikih brzina, kočenje predstavlja glavni problem. Postoje različiti načini kočenja ali je najpopularniji slajding.
Ovaj vid ekstremne avanture ne bi postojao bez dobre nizbrdice na otvorenom putu, a Kopaonik je pravo mesto za tako nešto. Dobar nagib, velika širina puta i kvalitetan asfalt su idealni su uslovi da Kopaonik jednog dana postane domaćin raznih trka i tako upotpuni svoj turistički sadržaj u letnjim mesecima.
Za razliku od razvijenih zemalja zapada gde je ovaj sport jako popularan, kod nas je sve još uvek u povoju. Međutim, sve više i više ljudi pokazuje interesovanje, naročito sportisti koji se bave sličnim ekstremnim sportovima.
Kako je izgledala downhill vožnja Lazara Ćurkovića na kopaoničkim nizbrdicama od Vikend naselja ka Raškoj, možete pogledati na fotografijama i video snimku koji se nalaze u prilogu:
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Tweet |
Komentari (7)
U šoku sam! Da li bi ste objavili ovaj snimak da vozač automobila na kraju snimka nije bio onoliko oprezan? Mogu samo da zamislim kako se čovek osećao. Adrenalinski zavisnik može sebe (i samo sebe) da dovodi u opasnost koliko god hoće, ali kad druge dovodi u opasnost, to je već za svaku osudu, a ne reklamu.
Jako je opasno spustati se na ovakav nacin po javnom putu bez odgovarajuce organizacije spustanja.
Svako ko zeli da se spusta neka se prvo upozna sa clanovima 289 i 290 Krivicnog zakona ("Sl. glasnik RS", br. 85/2005, 88/2005 - ispr., 107/2005 - ispr., 72/2009, 111/2009, 121/2012, 104/2013, 108/2014 i 94/2016), a organizatori sa clanovima 123-130 Zakona o bezbednosti saobracaja na putevima ("Sl. glasnik RS", br. 41/2009, 53/2010, 101/2011, 32/2013 - odluka US, 55/2014, 96/2015 - dr. zakon, 9/2016 - odluka US i 24/201
Po mom skromnom poznavanju problematike, nije nemoguce spustati se ali postoji zakonski okvir koji mora biti ispostovan.
Svako ko zeli da se spusta neka se prvo upozna sa clanovima 289 i 290 Krivicnog zakona ("Sl. glasnik RS", br. 85/2005, 88/2005 - ispr., 107/2005 - ispr., 72/2009, 111/2009, 121/2012, 104/2013, 108/2014 i 94/2016), a organizatori sa clanovima 123-130 Zakona o bezbednosti saobracaja na putevima ("Sl. glasnik RS", br. 41/2009, 53/2010, 101/2011, 32/2013 - odluka US, 55/2014, 96/2015 - dr. zakon, 9/2016 - odluka US i 24/201
Po mom skromnom poznavanju problematike, nije nemoguce spustati se ali postoji zakonski okvir koji mora biti ispostovan.
Za ovo je potrebna posebna staza ili obustava saobracaja u periodu spustanja. Ovako je suludo voziti. Ipak, drago mi je da je neko prepoznao potencijal ovog sporta za razvoj turizma na Kopu. Trenutna ponuda adrenalinskog sadrzja je smesna. Svako leto sam na Kopu i jako malo para sam potrosio za te sadrzaje, a 3 deteta vodim. Sa longboardom su mi se popeli na glavu i sigurno bi probali sve ponudjeno. Neka se samo zamisle ski renteri i skole kako bi mogli i leti da iznajmljuju i obucavaju sto za bicikle, sto za longboardove. A mogu da naprave i skejt park. Na 1700 nmv bi bio retkost.
Daj bre covece, treba neko da te nosi na dusi ceo zivot ako te pregazi. A ne daj boze da malo predje u tvoju traku i jos da robija zbog tebe.
Ja cesto vozim ovu deonicu i treba da strepim iza svake krivine da li ce neko na skejtu da mi podleti pod auto.
A prosto mi je neverovatno da je infokop ovo okacio kao reklamu. Stvarno sam u soku.
Ja cesto vozim ovu deonicu i treba da strepim iza svake krivine da li ce neko na skejtu da mi podleti pod auto.
A prosto mi je neverovatno da je infokop ovo okacio kao reklamu. Stvarno sam u soku.
