U Prostornom planu za NP ”Kopaonik” iz 2009. godine nije predviđena kabinska žičara “Treska“, ne zato što nije potrebna, već zbog neizvesnosti finansiranja njene izgradnje u vreme izrade planskog dokumenta.
U Ekspertizi su razmotrene dve varijante kabinske žičare “Treska“ (varijanta 1 - predlog JP "Skijališta Srbije" i varijanta 2 – predlog Ekspertize). Cilj je bio obezbeđenje osnovnog komfora korisnicima skijališta - doklizavanje korisnika do polazne stanice ili međustanice žičare od smeštajnih objekata i povratak sa skijališta doklizavanjem do smeštajnih objekata u turističkim naseljima “Čajetinska česma”, “Crvena Zastava”, “Kostovac” i “Novoselske Bačije” u sastavu turističkog subcentra “Lisina”.
Varijanta 1
Prelom trase na koti 1480 mnm predstavlja međustanicu 1, koja je postavljena suprotno potrebama korisnika, odnosno, skoro na vrhu naselja, pa se do nje mora prilaziti uzbrdo, a nema ni terena za odgovarajući parking prostor. Deo trase između međustanica 1 i 2 vodi kroz najgušću šumsku sastojinu u okviru teritorije NP “Kopaonik” (III stepen zaštite) što bi podrazumevalo obimnu seču šume.
Međustanica 2 je povoljno odabrana i nalazi se na koti od oko 1480 mnm u sastavu potoka koji formiraju Veliku reku. Ova međustanica zadovoljava potrebe dela korisnika naselja “Kostovac” uz uslov pristupa ski stazama, kao i najvećeg dela naselja “Novoselske bačije”.
Izlazna stanica na Krstu je na koti od oko 1820 mnm, što ne omogućava preskijavanje na skijalište “Duboke” i “Karamana”, već korisnike upućuje u zonu turističkog centra Suvo Rudište ili na lokalno skijalište kabinske žičare “Treska”. Zbog toga predložena izlazna stanica ograničava ulaznu funkciju žičare u skijalište (uz povećanje već postojeće gužve na polaznim stanicama postojećih žičara).
Varijanta 2
Međustanica (međustanica 2 u varijanti 1) ostaje na predloženom mestu, a dužina trase od polazne stanice do međustanice je 1730 m, sa visinskom razlikom od oko 70 m. Trasa bi se produžila po pravcu, sa otklonom od 5 stepeni ka jugu do kote 1934 mnm u dužini od oko 1670 m i visinskom razlikom od 454 m. Ukupna dužina trase iznosila bi oko 3400 m (u horizontalnoj projekciji). Sa izlazne stanice bili bi dostupni svi pravci, kao i sa ostalih žičara skijališta Suvog Rudišta, Duboke i Karamana.
Na osnovu obilaska lokacije polazne stanice, trase žičare do granice NP “Kopaonik“, lokacije međustanice na granici NP “Kopaonik“, lokacije izlazne stanice predložene žičare i moguće izlazne stanice na višoj koti kod napuštenog površinskog kopa, zaključeno je da je kabinska žičara neophodna i prioritetna za skijalište Kopaonika.
Ski staze uz gondolu "Treska"
Paraleno sa izgradnjom gondole gradile bi se i pripadajuće staze. Središnja staza pružala bi se od kote 1934 mnm, od izlazne stanice žičare “Treska” prema međustanici pored Vrela. Desna staza pružala bi se preko Rudničke ravni i ulivala se iznad međustanice u središnju stazu. Leva staza pružala bi se grebenom/vododelnicom Suvog Rudišta i ulivala u predloženu stazu od strane JPSS iznad Novoselskih bačija do međustanice, sa mogućnošću postizanja standarda za međunarodna takmičenja.
Povratna staza za korisnike iz naselja Novoselske bačije pružala bi se vododelnicom severno od trigonometra 1632 mnm (Pojila) do ulaska u naselje. Povratna staza za naselje Kostovac, Crvena Zastava i Čajetinska česma pružala bi se preko Rudničke ravni, pasarelom preko državnog puta kod uređaja za prečišćavanje otpadnih voda, i desnom stranom puta preko proplanaka do ulaska u naselja.
Za osnežavanje ski-staza može se koristiti voda iz lokalnih izvorišta, a po potrebi i deo rudničke vode kapaciteta od oko 25 l/sec.
Takođe je predviđena mogućnost i za ski restorane na lokacijama polazne stanica u Lisini, međustanice i izlazne stanica na koti 1934 mnm, uz uslov izgradnje neophodne kanalizacione i druge infrastrukture u sklopu izgradnje žičare, a za izlaznu stanicu izgradnjom kanalizacionog kolektora uz postojeći put od Pančićevog vrha do tehničke baze i priključenje na postojeći kolektor.
Povratna staza za korisnike iz naselja Novoselske bačije pružala bi se vododelnicom severno od trigonometra 1632 mnm (Pojila) do ulaska u naselje. Povratna staza za naselje Kostovac, Crvena Zastava i Čajetinska česma pružala bi se preko Rudničke ravni, pasarelom preko državnog puta kod uređaja za prečišćavanje otpadnih voda, i desnom stranom puta preko proplanaka do ulaska u naselja.
Za osnežavanje ski-staza može se koristiti voda iz lokalnih izvorišta, a po potrebi i deo rudničke vode kapaciteta od oko 25 l/sec.
Takođe je predviđena mogućnost i za ski restorane na lokacijama polazne stanica u Lisini, međustanice i izlazne stanica na koti 1934 mnm, uz uslov izgradnje neophodne kanalizacione i druge infrastrukture u sklopu izgradnje žičare, a za izlaznu stanicu izgradnjom kanalizacionog kolektora uz postojeći put od Pančićevog vrha do tehničke baze i priključenje na postojeći kolektor.
Pročitajte još:
- Prioriteti: Izgradnja novih staza uz postojeće žičare >>>
- Prioriteti: Izgradnja novih žičara na potezu Marine vode - Gobelja >>>
- Prioriteti: Izgradnja kabinske žičare - gondole iz Brzeća >>>
- Nove staze na lokaciji Gvozdac u sezoni 2016/2017.>>>
- JP "Skijališta Srbije" odgovorila na InfoKOP inicijativu za nove staze na Kopaoniku >>>
| Tweet |
Komentari (29)
Ljudi budite malo realni, pustite skupe snove o gondolama. Gradnja smeštaja na Kopaoniku je prevelika (u centru, V.naselju, Brzeću, na Jarmu) i to već ovaj kapacitet skijališta ne može da izdži. Sve je veća gužva na instalacijama i stazama, pa je i bezbednost ugrožena, što potvđuje nikad veći broj povreda skijaša.
Gondola je opravdana samo ako to prati izgradnja više staza, kao što su neki ovde već komentarisali.
Gondola je opravdana samo ako to prati izgradnja više staza, kao što su neki ovde već komentarisali.
Imam kucu u vikend naselju i svake godine sve goru situaciju sa parkingom. Skoro da vise ne postoji mesta uopste a tu smo 30 godina. Vodu kradu redovno. Gradnja je pregusta i infrastruktura ne postoji. Meni gondola ne treba, dovoljno bi mi bilo da naprave parkinge po naselju gde fale, da uvedu skibus. Ako vec treba zica iz naselja, ne mora gondola, dovoljno je 4sed, pa i 2sed. Da radi 30min duze od centra, da postoje parkinzi. Gondolu u Brzece i BR osnezite. Takodje, vrh Treske odnosno Siljak je sjajan za crnu stazu ka potoku pa ako se vec siri centar mozda da se iskombinuje gondola centar-siljak-P.Vrh i neko sidro za ovu crnu stazu pride. Jos jedna stvar, da su vremena normalna gondola bi mogla da se pravi i od J.Banje ili od Rudnice jos bolje.
Vidim da ovde ljudi polako predlažu da se prave tri gondole.Pa šta mislite ko će da plaća te instalacije?Pa naravno skijaši preko skupljeg ski passa-ja treba da platim ski pass 200 eura zato što neko iz vikend naselja ne može da se voza busom 15min.Jedina gondola koja ima neku ekonomsku logiku je ona iz Brzeća i to pod uslovom da se otvore i neke nove staze.Kakva je logika vrteti gondolu iz vikend naselja ceo dan, kad će pun kapacitet žice biti iskorišćen samo sat vremena ujutro (kad se započinje skijanje) i sat vremena uveče (kad se završava skijanje)...Ako ne planiraju da prave uz nju i nove staze za skijanje, onda prevoz skijaša rešiti bus linijom i to je to.
Ali koliko su sebicni ovi ljudi sto govore da treba gondola SAMO iz Brzeca. Pa znate li vi koliko trenutno ljudi odseda u vikend naselju.. Na ovaj nacin ce pasti cene smestaja na celom Kopaoniku jer ce biti mnogo vise atraktivnog smestaja, a pritom ce se jos vise povecati broj turista i na taj nacin ce svi profitirati a Kopaonik postati mnogo atraktivnija i mocnija planina. Da me ne shvatite pogresno naravno da treba gondola i za brzece pa i za josanicku banju. Sve ce se to dugorocno isplatiti.. i nemojte da budemo vise glupi Srbi koji samo zele da napakoste svom komsiji ,,sa druge strane brda". Ajde da se potrudimo da svi zajedno napredujemo!
Koncept je odličan!!!
U zavisnosti šta se želi postići.
Ako se žele turistički razvijati mesta kao što su Jošanička Banja i Brzeće onda je koncept gondola iz tih mesta prioritet.
Ali ukoliko se želi rasterititi centar od automobila i olakšati pristup skijalištu turistima iz Vikend naselja, kojih ima 10-tak puta vise nego iz ova dva mesta zajedno onda je prioritet vikend naselje.
Naravno, najbolja opcija je da se urade sve tri ali...
Po mom skromnom mišljenju, prvo šestosed+ sa haubama i par među stanica iz vikend naselja, ako će izlaziti na stazu a gondola ako će voziti u centar, zatim Brzeće pa Banja.
U zavisnosti šta se želi postići.
Ako se žele turistički razvijati mesta kao što su Jošanička Banja i Brzeće onda je koncept gondola iz tih mesta prioritet.
Ali ukoliko se želi rasterititi centar od automobila i olakšati pristup skijalištu turistima iz Vikend naselja, kojih ima 10-tak puta vise nego iz ova dva mesta zajedno onda je prioritet vikend naselje.
Naravno, najbolja opcija je da se urade sve tri ali...
Po mom skromnom mišljenju, prvo šestosed+ sa haubama i par među stanica iz vikend naselja, ako će izlaziti na stazu a gondola ako će voziti u centar, zatim Brzeće pa Banja.
@MIsko
Потпуно се слажем са свим што си рекао. Стаза уз ту гондолу нема смисла - јужна страна. Мало ми је бесмислено правити гондолу до места где нема основне комуналне инфраструктуре и где је доста њих на дивље саградило хотеле и сл - осим ако се не уђе у неко јавно-приватно партнерство где ће ти власници смештаја да суфинансирају жичару, топове и уређење стаза.
Потпуно се слажем са свим што си рекао. Стаза уз ту гондолу нема смисла - јужна страна. Мало ми је бесмислено правити гондолу до места где нема основне комуналне инфраструктуре и где је доста њих на дивље саградило хотеле и сл - осим ако се не уђе у неко јавно-приватно партнерство где ће ти власници смештаја да суфинансирају жичару, топове и уређење стаза.
Totalno pogrešan koncept!!!!
Gondola ima smisla samo ako se radi na velikim dužinama, i na velikoj visinskoj razlici. Vi hoćete da radite gondolu za visinsku razliku manju od 500 m?? Dužina je takodje ispod svih standarda za gondole. Suviše velika investica za male efekte. Gondola ima smisla ako završi u centru Kopa, kako bi i turisti koji ne skijaju izašli sa nje na poziciji odakle bi mogli u šetnju, a ne da sidju na sred staza. Problem naselja Trseka, gde zaboga nema ni kanalizacije ni vode, se rešava sa sedešnjicom od 6-8 mesta, kao i dobrim bus linijama.
Mono jeftinije i efikasnije. Staze ce biti neupotrebljive, jer je južna strana i tu se sneg brzo optopi. Neće pomoci ni osnežavanje, zbog temperatura.
Gondola ima jedino smisla ako se posatvi iz Brzeća i da ide do centra. Time se postižu veci efekti. Dobila bi se dugačka staza, koja može da ima i FIS sertifikat. Strana je skoro uvek u senci i može se održati sneg i dodatno osnežavati.
Ovde je očigledno prevladao jak lobi i interes, politička snaga te strane i Raške kao opštine. Brus ostaje zanemaren.
Gondola ima smisla samo ako se radi na velikim dužinama, i na velikoj visinskoj razlici. Vi hoćete da radite gondolu za visinsku razliku manju od 500 m?? Dužina je takodje ispod svih standarda za gondole. Suviše velika investica za male efekte. Gondola ima smisla ako završi u centru Kopa, kako bi i turisti koji ne skijaju izašli sa nje na poziciji odakle bi mogli u šetnju, a ne da sidju na sred staza. Problem naselja Trseka, gde zaboga nema ni kanalizacije ni vode, se rešava sa sedešnjicom od 6-8 mesta, kao i dobrim bus linijama.
Mono jeftinije i efikasnije. Staze ce biti neupotrebljive, jer je južna strana i tu se sneg brzo optopi. Neće pomoci ni osnežavanje, zbog temperatura.
Gondola ima jedino smisla ako se posatvi iz Brzeća i da ide do centra. Time se postižu veci efekti. Dobila bi se dugačka staza, koja može da ima i FIS sertifikat. Strana je skoro uvek u senci i može se održati sneg i dodatno osnežavati.
Ovde je očigledno prevladao jak lobi i interes, politička snaga te strane i Raške kao opštine. Brus ostaje zanemaren.
Vise mi se svidja varijanta 1 ali nebitno samo da se gradi! Dajte da svi vlasnici nekretnina u vikend naselju lepo plate ucesce, naravno hoteli malo vise i da bar pola investicije na taj nacin platimo, kako bi se sto pre ovo ostvarilo. A vlasnicima nekretnina ce se kroz porast cena nekretnina to visestruko isplatiti! Pozdrav svim ljubiteljima Kopaonika.
Sramota je da favorizujete samo jednu stranu,da ne kažem čist bezobrazluk. Ta strana je inače prohodna uvek i lakše dostupna za dolazak,jedino ako su vam višak gosti sa strane Brusa. STAVITE BAR NORMALNU ZICU UMESTO BR1 I BR2, A NE DA ZABORAVITE KADA STE KRENULI NA VRH. Kako vas nije sramota da se hvalite uspesima i urađenim na skijalištu,a da ne uradite ove dve staze koje su BRUKA ZA SKIJALISTE. Najveća glupost je gondola na Staroj planini.
Pa bilo bi sve to lepo,,odakle bi kretala tačno gondola, gde bi bila izlazna stanica? Da li bi gondola radila i noću,jer tada bi bila bolja posećenost lokala u centru Konaka,a i lopatari i taksisti bi mogli kući,,to bi bio potez najbolji i još koja staza,kako kažu na tu stranu da se uradi...Full...
Napokon prava resenja, obe varijante su odlicne ali je varijanta 1 sa presedanjem kod bukve pravednija zbog parkinga, jer kod "bukve" moguce je napraviti veci parking sto bi rasteretilo i presedanje kod trafo stanice.
Taj deo od trafo stanice je stari projekat jednoseda i trebao je da izlazi na krst ili pancic cini mi se, ta pica je bila aktuelna pre 30 godina i dugo godina nije ni pominjano!
Taj deo od trafo stanice je stari projekat jednoseda i trebao je da izlazi na krst ili pancic cini mi se, ta pica je bila aktuelna pre 30 godina i dugo godina nije ni pominjano!
kao i sve ostalo u srbiji se vecito rade neke studije izvodljivosti, ekspertize, analize, planovi investicionih ulaganja, master planovi, razni...
do sad su verovatno dali tolike pare na sve to da su mogli bar dva, tri stuba gondole da postave...
sve je to posledica nemara i neznanja, po mom misljenju...
sto se tice gondole, po jedna iz vikend naselja i jedna iz brzeca i to ce biti super. da se rastereti centar gore. ja prvi ne bih vozio dalje od brzeca da dole ima parking i gondola...
do sad su verovatno dali tolike pare na sve to da su mogli bar dva, tri stuba gondole da postave...
sve je to posledica nemara i neznanja, po mom misljenju...
sto se tice gondole, po jedna iz vikend naselja i jedna iz brzeca i to ce biti super. da se rastereti centar gore. ja prvi ne bih vozio dalje od brzeca da dole ima parking i gondola...
Te staze uz gondolu će vam raditi ređe nego bela reka. Južno orijentisane i bez značajnih vodenih kapaciteta za veštački sneg.
Gondola iz Brzeća znači rasterećene nacionalnog parka i planine od vozila, razvoj tog dela podkopaoničkih predela.
VIkend naselje je već prebukirano, većina posetilaca automobilom dolazi preko Brzeća i prolazi preko centra i jedino rešenje za smanjenje gužvi je gondola iz Treske i gondola iz Brzeća s tim što je pravljenje staze do vikend naselja realno neisplativo. Razvoj skijališta na severno orijentisanim delovima je jedini mogući način širenja kapaciteta.
Gondola iz Brzeća znači rasterećene nacionalnog parka i planine od vozila, razvoj tog dela podkopaoničkih predela.
VIkend naselje je već prebukirano, većina posetilaca automobilom dolazi preko Brzeća i prolazi preko centra i jedino rešenje za smanjenje gužvi je gondola iz Treske i gondola iz Brzeća s tim što je pravljenje staze do vikend naselja realno neisplativo. Razvoj skijališta na severno orijentisanim delovima je jedini mogući način širenja kapaciteta.
PROJEKAT,
ovo je grandiozan projekat i prvog prioriteta kako piše ali ne piše pocetak i rok izgradnje? Analiza je urađena i razumeo sam da će imati jednu međustanicu. Bitno je da godila krene sa parcele koja je blizu puta sa velikim parkingom podzemnih ispod gondola plaća ili nadzemnih. Ajmo srecno! Do tada uvedite SKIBUS to je jednostavno i prosto a i posao koji je trebao da bude obaljen za početak ove sezone
ovo je grandiozan projekat i prvog prioriteta kako piše ali ne piše pocetak i rok izgradnje? Analiza je urađena i razumeo sam da će imati jednu međustanicu. Bitno je da godila krene sa parcele koja je blizu puta sa velikim parkingom podzemnih ispod gondola plaća ili nadzemnih. Ajmo srecno! Do tada uvedite SKIBUS to je jednostavno i prosto a i posao koji je trebao da bude obaljen za početak ove sezone
